小鵬-W(09868.HK) -2.500 (-3.768%) 沽空 $5.20億; 比率 32.895% 聯合創始人、董事長兼CEO何小鵬指出，集團在機械人的量產過程中碰到非常多和汽車量產不一樣的邏輯。實際上它與汽車的量產也不太一樣，例如現在人形機械人集成的硬件沒有考慮仿真的安全、人機交互的安全，以及它怎麼在人類世界共存的安全等一系列的問題。
他補充，小鵬從去年年初開始在人形機械人的硬件、軟件等方面，可以說除了電芯沒有實現自研，基本上是行業中唯一一家實現全棧自研的人形機械人公司。這才使小鵬能夠實現超級集成。他認為機械人最開始的硬件成本結構會類似一輛汽車，但是從長期來說，可能會有更規模、更經濟的解決方案。但是在今日，機械人的成本結構跟一輛車實際上是非常接近的。
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關於機械人海外業務的問題，何小鵬認為小鵬從第一個產品開始就在考慮全球化。機械人在全球的銷售邏輯相比中國市場會更有優勢。因為從輔助甚至取代崗位的角度來看，海外的人工對機械人更適合。對於整個的機械人體系，他希望隨著明年國內市場的推進，小鵬也能海外市場看到新的變化。
至於機械人將來的商業化計劃，何小鵬指集團也在討論中，機械人的BOM (物料清單)很像一輛車，所以它的銷售價格肯定是比一輛一般的車要貴。因此從硬件的角度來說，機械人是會有比較好的毛利。此外，他相信雖然小鵬的機械人身上有多顆圖靈芯片，有小幾千的算力，但也認為機械人在雲端使用的token量也是要有的。集團也期望機械人能在軟件收費中更快的跨出那一步。(jl/da)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2026-05-29 16:25。)
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