<汇港通讯> 国泰航空(00293)行政总裁林绍波表示，2024年国泰加上香港快运的运力增加超过30%，票价及客运收益率都同预期一样有所下降，国泰航空去年收益率下降12%，香港快运下降23%，反映短途航线收益率下降更快。今年预计票价进一步正常化。从区域来看，短途航线票价已经在去年正常化，长途航线今年票价随著运力的增加都会进一步下降。
今年的运力会增加很多，一月已经增加很大，今年所有月份都会继续增长。到今年下季每个礼拜的航班都超过110班。美国纽约等地每天都会飞三班，加拿大的温哥华等地，每日飞两班。也会多开内地航线，到今年夏天来往香港和内地的航班将达到每周290对，相信未来能过300大关。
林绍波还称，在运力增长之下，收益率下跌在预期中，其中香港快运收益率下跌22.8%，2024年亏损4亿，有发动机的问题，不过这些都是短期问题。因为去年整个市场运力增加超过40%，所以短期短途航线收益率下降都很快。
至於千亿港元投资计划，国泰航空主席贺以礼称，投资主要以增加飞机为主，同时提升服务。
至於派息及花红，财务总裁沈碧嘉表示，未来的派息还是根据50%的派息比率原则，员工的花红主要根据盈利、资产负债表来决定。
至於增加航线航点，国泰航空顾客及商务总裁刘凯诗表示，考虑需求，并将国泰的业务继续做深。林绍波称，今年香港快运将增加5新航点，都很受香港和大湾区旅客欢迎。
针对国际政治中的不确定性，贺以礼表示，目前环球地缘政治环境充满摩擦及不确定性，不过国泰的货运业务非常具有韧性，因此也有很多机会转变业务组合，实现多元化发展。刘凯诗称，国泰在货运业务中一直建立灵活性，当某个国家或地区的需求出现变化，可以随时转移航班网络至其他地区。集团也在货运多样化方面做出投资，不仅仅依赖於简单的货运，同时也涉及特殊解决方案等。
至於港府上调飞机乘客离境税，刘凯诗称，这对香港市民及访港旅客有影响，但也影响由大湾区出行的旅客及国际长途旅客。国泰会继续将意见反映到香港政府。
贺以礼表示，尽管有地缘政治问题，国泰依旧非常有信心能够应对。收益率目前已经正常。至於供应链问题，国泰营运及航空服务总裁麦皓云表示，供应链问题已经得到改善，国泰将尽力而为，做好本职工作，提供各种支持。
至於大湾区，林绍波表示，粤港澳大湾区既有竞争对手，也有合作机会。 (JJ)
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