摩根大通报告指，中国汽车股去年股份表现反映三项影响股价的重要因素。包括盈利意外或修正趋势、销量及季度性与年增长趋势。该行指，股价跑赢的车股，市场对其盈利的预测在去年全年或下半年一般有所上调。譬如吉利(00175.HK) -0.180 (-0.964%) 沽空 $2.44亿; 比率 17.160% ，长汽(02333.HK) -0.380 (-1.971%) 沽空 $1.27千万; 比率 4.850% 及比亚迪(01211.HK) -0.800 (-0.758%) 沽空 $4.87亿; 比率 7.158% ，但盈测下降的理想(02015.HK) -0.350 (-0.376%) 沽空 $4.22亿; 比率 17.541% 、蔚来(09866.HK) -1.120 (-2.341%) 沽空 $2.22亿; 比率 46.433% 及中升(00881.HK) -0.020 (-0.124%) 沽空 $5.88千万; 比率 29.247% 则表现呆滞。此外，销量亦具重要性，海外市场重要性增加，不但因为增长机遇，亦因海外市场盈利能力高於本土。该行亦发现季节性因素及实质需求增长与车股股价有显着相关性。相关内容《大行》中金列出港股通「科技硬件」板块上季持仓流入最多金额股份排序(表)该行整体首选比亚迪、零跑(09863.HK) +0.550 (+0.876%) 沽空 $2.37千万; 比率 5.680% 及小米(01810.HK) +0.450 (+0.839%) 沽空 $9.50亿; 比率 16.704% ，其次为吉利及小鹏(09868.HK) -0.550 (-0.706%) 沽空 $2.13亿; 比率 11.591% ，对倚重中外合资业务的车企及汽车代理有所保留，纵使有关车企透过与华为合作激活业务动力，包括上汽、东风(00489.HK) +0.150 (+1.708%) 沽空 $5.19百万; 比率 2.638% ，广汽(02238.HK) +0.010 (+0.292%) 沽空 $3.90百万; 比率 7.750% 、中升及永达(03669.HK) +0.057 (+2.804%) 沽空 $1.22百万; 比率 14.474% 。对於理想，该行认为股价将横行，直至对可能在第三季推出新电动车有更清晰能见度。下表为该行对车股最新投资评级及目标价：股份│投资评级│目标价比亚迪(01211.HK) -0.800 (-0.758%) 沽空 $4.87亿; 比率 7.158% │增持│475元零跑(09863.HK) +0.550 (+0.876%) 沽空 $2.37千万; 比率 5.680% │增持│40元吉利(00175.HK) -0.180 (-0.964%) 沽空 $2.44亿; 比率 17.160% │增持│17元→19元蔚来(NIO.US) │增持→中性│7美元→4.7美元广汽(02238.HK) +0.010 (+0.292%) 沽空 $3.90百万; 比率 7.750% │减持│1.3元东风(00489.HK) +0.150 (+1.708%) 沽空 $5.19百万; 比率 2.638% │减持│2.5元中升(00881.HK) -0.020 (-0.124%) 沽空 $5.88千万; 比率 29.247% │中性│15元→12元永达汽车(03669.HK) +0.057 (+2.804%) 沽空 $1.22百万; 比率 14.474% │中性│1.9元相关内容《大行》大华继显升吉利(00175.HK)目标价至27元 小鹏(09868.HK)目标价上调至60元(fc/u)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2025-09-05 16:25。) (美股为即时串流报价； OTC市场股票除外，资料延迟最少15分钟。)