RBC Capital Markets 於电邮报告表示，若全球航空旅游需求进一步放缓，而航空公司在中东冲突持续下选择削减运力，后市场开支或受影响。
国际航空运输协会(IATA)指，上月全球客运需求按年下跌 3.4%，为疫后复苏以来首次录得年度跌幅。
相关内容美国4月个人支出按月为0.5%，低於前值的1.0%。预测值为0.5%。
若不计中东地区(录得近 47% 跌幅)，整体需求上升 1.2%。IATA 报告又指，总运力按年下跌 2.9%。
IATA 料本月全球排班座位运力按年下跌 1.1%，较 4 月录得的 0.8% 跌幅为大。中东运力预期於 5 月下跌 27%。
RBC 分析师 Ken Herbert 在报告中表示，虽部分航空公司於油价高企下提及削减运力，但整体对需求背景的看法仍「相对强劲」。
相关内容美国4月个人收入按月为0%，低於前值的0.6%。预测值为0.4%。
Herbert 指出，投资者现时主要关注在票价上升下旅游需求的持续性，因若需求进一步放缓，而更大幅度的运力削减出现，后市场开支或受压。
券商续指，对今年商用后市场行业仍保持「看好」。RBC 推荐 FTAI Aviation(FTAI.US) 、Heico(HEI.US) 、Loar(LOAR.US) 及 VSE(VSEC.US) 作为后市场相关的「高信心」股份，特别是发动机维修、保养及大修(MRO)。
Herbert 表示，预期 2026 年发动机 MRO 表现料继续跑赢零部件 MRO 增长，但亦留意市场焦点正转向 2027 年。报告指，航空公司在缺乏新供应等因素下，预期会审慎处理旧型号发动机退役。
相关内容美国4月新屋销售按月为-6.2%，低於前值的7.4%。
Hebert 又指，发动机后市场仍然紧张，退役量及可用二手材料有限，而发动机后市场相对整体航空市场的价值集中度亦处於前所未见水平。他续称，将继续关注航空公司於 2026 年是否会出现后市场零件去库存情况，因 2025 年尚未见显着去库存迹象。 (美股为即时串流报价； OTC市场股票除外，资料延迟最少15分钟。)
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